
12月20号这天,美国海岸警卫队在加勒比海拦截了一艘香港油轮“世纪号”,船上装的是180万桶委内瑞拉原油,美方直接没收了这批货,这事让国内多家炼厂受到影响,因为货物没法按时运到,生产也跟着停滞,国际舆论普遍认为,中美之间的对抗正在进一步升级。

可就在一个月后,到了12月31号,彭博社发布消息说,中国这一年从美国买了800万吨大豆,数量达到近几年最高,订单从10月起陆续下单,年底时候突然集中增多,很多人觉得这事有点奇怪,一边扣押货船,一边大量购买大豆。

其实油轮被扣这件事,和大豆采购一直没停根本不矛盾,国内油厂和饲料厂还在继续下单,这说明农产品跟能源政治完全是两码事,说到底猪得吃饲料,人得用食用油,这些需求不会因为国际关系变差就消失。
为什么选美国大豆,因为价格便宜,运输速度快,2025年美国大豆产量很大,每吨比巴西便宜大约50美元,走大西洋航线,比从南美运过来能节省15到20天时间,时间就是金钱,成本低、效率高,谁都愿意选,这是纯粹的经济考量。

中国进口大豆的格局这几年一直在变化,巴西依然保持领先地位,2025年前九个月占据73.9%的份额,美国增长势头强劲,全年占比达到19.5%,创下近五年来最高水平,阿根廷也迅速跟进,对华出口同比增加62.5%,成为新的重要供应方,这三个国家共同构成稳定的支撑,就像三条腿的凳子一样,任何一方出现问题都不会导致整体失衡。
美国那边也很高兴,他们出口的大豆有超过三分之一都卖给了中国,上半年因为中方暂停采购,豆农的库存堆得满满的,价格一直上不去,后来八百万吨的订单来了,芝加哥期货价格马上就涨了百分之十三,美国大豆协会主席海斯公开说中国恢复采购是重大利好,这话听起来像是在给特朗普政府帮忙,毕竟中西部农民是他们重要的票仓。
说到底,这件事最让人尴尬的是那些总想拿贸易当武器的人,中国没有因为油轮被扣就生气取消订单,毕竟大豆关系到老百姓吃饭的事,不能意气用事,美国那边也没因为扣船占到贸易上的便宜,反而由于中国继续购买大豆,让美国农民赚了钱,政治压力反倒变小了。

粮食这个东西和芯片不一样,芯片可以卡脖子,大豆却不行,它的周期很短,替代品也多,老百姓天天都要吃,政治再怎么闹腾,市场规律还是照样走,中国现在也不是被动应付,而是主动布局,哪里便宜就从哪里买,哪里稳定就从哪里买,不把鸡蛋都放在一个篮子里。
全球其他国家也看明白了,欧盟、印度和东盟都在找不同地方买大豆,供应链变得更灵活,中国作为最大买家,一举一动都影响全球价格,不是靠喊口号,而是靠实际采购决定,慢慢把话语权抓在手里。
没人规定对抗就要断供,市场有它的逻辑,在吃喝这种事上,光靠情绪解决不了问题,你扣你的船,我买我的豆,各做各的事,互相不干扰,这才符合现实,也显得更聪明。
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